Izplūdes caurules uzbūve un sastāvs

Tipiska izplūdes sistēma parasti sastāv no šādām daļām:

Izplūdes kolektors: atrodas motora cilindra augšpusē, atbild par izplūdes gāzu saņemšanu no katra cilindra un savākšanu izplūdes sistēmā. Atverot motora pārsegu, motora nodalījuma iekšpusē ir redzams izplūdes kolektors. Ir arī skābekļa sensori uz izplūdes kolektora, un ir skābekļa sensori pirms un pēc trīsceļu katalītiskā neitralizatora. Skābekļa sensori var noteikt skābekļa saturu izplūdes gāzēs un atgriezt signālu uz ECU, kas attiecīgi pielāgo gaisa un degvielas attiecību. Otro skābekļa sensoru galvenokārt izmanto, lai pārbaudītu, vai trīsceļu katalītiskais neitralizators ir efektīvs.

Katalītiskie neitralizatori parasti ir izgatavoti no dārgmetālu katalizatoriem, piemēram, platīna, pallādija un rodija, kas palīdz samazināt piesārņojošo vielu koncentrāciju izplūdes gāzēs un aizsargā vidi.

Trokšņa slāpētājs: tā funkcija ir samazināt izplūdes laikā radīto troksni. Izpūtēju dizains palīdz mainīt izplūdes gāzu plūsmas ceļu, tādējādi absorbējot skaņas viļņus.

Izplūdes caurule: caurule, kas savieno dažādas sastāvdaļas un ir atbildīga par izplūdes gāzu transportēšanu no dzinēja uz āru. Izplūdes caurules diametrs, garums un forma ietekmē izplūdes gāzu plūsmas efektivitāti, kas savukārt ietekmē dzinēja darbību. Vispārējā izplūdes caurule sastāv no galvas, vidus un astes. Pirmā daļa ir izplūdes kolektors, vidējā daļa ir garākā caurule uz šasijas, bet astes daļa ir daļa, kas atrodas netālu no aizmugurējā bufera.